舟山 寧波 濨溪 地磅 100噸地磅廠
簡(jiǎn)要描述:舟山 寧波 濨溪 地磅 100噸地磅廠,地磅又稱(chēng)汽車(chē)衡,是一種機(jī)械式手工操作的大型稱(chēng)重儀器,廣泛應(yīng)用 于煤炭、冶金、電力、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè),可滿(mǎn)足它們進(jìn)行貿(mào)易、運(yùn)輸、 儲(chǔ)存時(shí)快速精確稱(chēng)量的需要。為了提高其可靠性、準(zhǔn)確性以及自動(dòng)化程 度,應(yīng)煤礦要求對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造,增加電子計(jì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng),具有明顯的 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
產(chǎn)品型號(hào):
所屬分類(lèi):地磅價(jià)格
更新時(shí)間:2024-03-12
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
舟山 寧波 濨溪 地磅 100噸地磅廠 182--5828--9622
敘述煤炭計(jì)量地磅存在的諸多問(wèn)題,研制開(kāi)發(fā)一套地磅計(jì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
一、概述
地磅又稱(chēng)汽車(chē)衡,是一種機(jī)械式手工操作的大型稱(chēng)重儀器,廣泛應(yīng)用 于煤炭、冶金、電力、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè),可滿(mǎn)足它們進(jìn)行貿(mào)易、運(yùn)輸、 儲(chǔ)存時(shí)快速精確稱(chēng)量的需要。為了提高其可靠性、準(zhǔn)確性以及自動(dòng)化程 度,應(yīng)煤礦要求對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造,增加電子計(jì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng),具有明顯的 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
二、地?計(jì)量使用現(xiàn)狀與存在的缺陷
目前,在煤礦、電廠、倉(cāng)庫(kù)等企業(yè),對(duì)運(yùn)載卡車(chē)的稱(chēng)量過(guò)程是:首 先,由空車(chē)操作人員觀察空車(chē)的稱(chēng)重顯示儀,記錄下車(chē)號(hào)和重量(皮重), 將數(shù)據(jù)傳送給重車(chē)操作人員,然后,重車(chē)操作人員觀察重車(chē)的稱(chēng)重顯示 儀,記錄下車(chē)號(hào)和重量(毛重),最后,進(jìn)行手工數(shù)據(jù)計(jì)算,由毛重減去皮 重,得到實(shí)物凈重。同時(shí),在操作室外還要設(shè)專(zhuān)門(mén)人員報(bào)送車(chē)號(hào),監(jiān)督運(yùn) 載卡車(chē)是否全部到達(dá)秤臺(tái)位置。這種操作方式有很多缺陷:要有多人 工作,最多時(shí)達(dá)到七至八個(gè)人,不僅效率很低,而且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤;人為 因素較多,容易滋生舞弊現(xiàn)象:由于運(yùn)載卡車(chē)上、下秤臺(tái)時(shí)都需要報(bào)送、 檢核車(chē)號(hào)或合同號(hào),影響了工作效率,在運(yùn)輸繁忙時(shí)會(huì)造成交通堵塞、秩 序混亂;無(wú)法進(jìn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng),煤炭銷(xiāo)售信息不能夠及時(shí)向上一級(jí)部門(mén)或 領(lǐng)導(dǎo)傳送。
三、地磅計(jì)量系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
地磅計(jì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由三部分組成:空車(chē)監(jiān)測(cè)、重車(chē)監(jiān)測(cè)、中心控制部 分??哲?chē)和重車(chē)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)接口傳輸?shù)接?jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)接收到信息 后,自動(dòng)檢核車(chē)號(hào),并將毛重減去皮重,得到凈重,同時(shí)通過(guò)打印機(jī)輸出 數(shù)據(jù),以便核對(duì)保存。所有數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)卡與計(jì)算機(jī)中心網(wǎng)絡(luò)連接,各級(jí)部 門(mén)或領(lǐng)導(dǎo)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)迅速了解運(yùn)載卡車(chē)進(jìn)出及煤炭銷(xiāo)售情況。
(一)空車(chē)監(jiān)測(cè)
空車(chē)監(jiān)視攝像機(jī)監(jiān)視空車(chē)是否符合裝車(chē)要求(如是否裝有雜物,是否裝 有多余人員等),重車(chē)監(jiān)視攝像機(jī)監(jiān)視重車(chē)是否到達(dá)??课恢?,所有監(jiān) 視圖象均通過(guò)專(zhuān)用視頻電纜傳送到24h有人值守的中心控制室,從而降低投 機(jī)取巧的可能性,同時(shí),減少了人員的使用,也實(shí)現(xiàn)了減人提效的目的?
地磅空車(chē)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)如圖所示
空車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 包括稱(chēng)重、刷卡、工業(yè)電視監(jiān)視及信號(hào)和數(shù)據(jù)處理。
稱(chēng)重:由地磅完成,數(shù)據(jù)由顯示儀顯示輸出。
空車(chē)刷卡:由空車(chē)司機(jī)持非接觸式1C卡完成。非接觸式1C卡也稱(chēng) 無(wú)線卡,是射頻識(shí)別技術(shù)與ic技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,利用射頻識(shí)別技術(shù)及無(wú) 線提供能源技術(shù),從而使ic卡中無(wú)需電池,并具有讀寫(xiě)距離遠(yuǎn)、價(jià)格低 廉、制作方便的特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)中,充分利用卡號(hào)的性,把卡號(hào)、車(chē) 號(hào)、密碼及車(chē)輛相關(guān)信息混在一起進(jìn)行加密,即便1C卡遺失或損壞,只需 把讀寫(xiě)器中的信息稍加修改就可換發(fā)新卡,不會(huì)對(duì)持卡人造成任何損失。 該項(xiàng)技術(shù)目前己廣泛應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站和大型停車(chē)場(chǎng),技術(shù)成熟、可 靠。1C卡讀寫(xiě)范圍在500?600?,因此,卡車(chē)司機(jī)不用下車(chē),只需拿出卡 對(duì)著讀寫(xiě)器晃一下
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