60噸-長春地磅__報(bào)價(jià)價(jià)格
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產(chǎn)品型號:
所屬分類:地磅廠家
更新時(shí)間:2019-08-29
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
目前我們看到的動態(tài)電子汽車衡/地磅主要有四種形式:整車式、軸重式、彎板式、石英晶體式。只有“整車式"在稱量時(shí),整個(gè)車輛是停留在承載器上,而“軸重式"、“彎板式"、“石英晶體式"稱量時(shí),車輛的大部分是停留在承載器兩端的公路路面上。
60噸-長春地磅__報(bào)價(jià)價(jià)格,動態(tài)汽車衡/地磅特點(diǎn):
⑴都是需要通過安裝在車輛行駛的道路路面中的承載器,對通過車輛測量獲得車輛的各種重量信息;
五金配件行業(yè)發(fā)展門檻節(jié)能減排作為十二五規(guī)劃中的重頭戲,正加快腳步逐漸滲透到各行各業(yè)中,節(jié)能減排一方面增加了高能耗、高污染企業(yè)的生產(chǎn)壓力,另一方面也在不斷地推進(jìn)著眾多五金產(chǎn)品升級改革。在國家大力推進(jìn)節(jié)能減排政策,節(jié)能環(huán)保觀念深入人心的當(dāng)下,五金業(yè)朝向節(jié)能環(huán)保發(fā)展,正直接或間接地改變著許多我們的生活方式。近年來,碳關(guān)稅碳標(biāo)簽在貿(mào)易方面筑起新的綠色壁壘,在應(yīng)對氣候變暖的趨勢下,減排意識在范圍內(nèi)普及,低碳家電熱持續(xù)升溫。
鷹衡品牌地磅、60噸-長春地磅__報(bào)價(jià)價(jià)格產(chǎn)品特點(diǎn):
數(shù)字輸入:支持遠(yuǎn)距離傳輸信號
秤臺結(jié)構(gòu):U型截面冷彎型組焊、自動機(jī)器人焊接
限位裝置:縱向緩沖、橫向硬性限位
調(diào)試蓋板:寬型設(shè)計(jì),安裝更方便
生產(chǎn)工藝:數(shù)控機(jī)切割+無縫焊接+預(yù)拱
表面處理:除銹+噴砂+防銹防腐
自動補(bǔ)償:溫度、線性、蠕變、滯后
防雷能力:防二次雷擊
設(shè)計(jì)原則:標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、數(shù)字化
安裝形式:適應(yīng)于淺基坑、無基坑
使用壽命:100萬次疲勞測試認(rèn)證
秤臺整體強(qiáng)度高,抗扭和抗側(cè)向力能力強(qiáng),大大提高了秤臺的使用壽命;
秤臺變形小,確保了優(yōu)異的計(jì)量性能;
快速安裝使用,維護(hù)方便;
秤臺預(yù)拱,外形美觀;
高品質(zhì)的鋼材原材料;
低外形秤臺結(jié)構(gòu),靈活選擇無基坑或淺基坑,節(jié)省基礎(chǔ)費(fèi)用;
防轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),確保傳感器固定在合適的位置,方便維護(hù);
臺面和U型鋼主梁連續(xù)焊接,內(nèi)側(cè)與外界空氣隔絕,消除內(nèi)部銹蝕,提高防腐能力,延長使用壽命;
縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求,承受較大的水平?jīng)_擊力,并與固定體之間保持2-3毫米的距離,從而不影響稱量,造成差錯;
秤臺底部應(yīng)力部位沒有焊縫,整體強(qiáng)度高;
正交各向異性結(jié)構(gòu),秤臺受載均勻,整體強(qiáng)度高,抗扭性能好;疲勞試驗(yàn)檢測;
底面合一專業(yè)的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*;
*的油漆烘干生產(chǎn)線可滿足快速交貨要求
成立于2008年的Shapeways公司搭建了一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的3D打印平臺,擔(dān)當(dāng)起服務(wù)供應(yīng)商和需求用戶之間的“紅娘",解決了用戶的這個(gè)“痛點(diǎn)"。如今,MakeXYZ、3DLt、3DHubs、先臨三維、光韻達(dá)、魔猴網(wǎng)等也做著類似的事情,南京壹千零壹號自動化科技公司的“1001號云制造平臺"還入選2016年“互聯(lián)網(wǎng)+"在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域新銳案例?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+3D打印"開拓了一種全新的商業(yè)模式——“云打印",并將共享經(jīng)濟(jì)的思維引進(jìn)來,閑置的3D打印機(jī)得到了有效使用,客戶也能選擇稱心如意的設(shè)備和供應(yīng)商。
CimcoMarine*執(zhí)行官M(fèi)agnusFolin接受船舶網(wǎng)采訪時(shí)表示,OXE柴油舷外機(jī)基于商業(yè)車用二沖程渦輪增壓發(fā)動機(jī)研發(fā),但作為船用舷外機(jī),OXE柴油舷外機(jī)在設(shè)計(jì)上則采用了一些內(nèi)置技術(shù)的創(chuàng)新。在設(shè)計(jì)方面,OXE柴油舷外機(jī)采用的自帶皮帶傳動推進(jìn)單元(S-BPU),能將動力通過齒輪帶傳送至液壓齒輪箱,而不是通過齒輪軸直接傳送,從而消除了對錐齒輪的需要,減少水流阻力,提高機(jī)體性能和燃油效率。